▊搭乘名門大洋渡輪(Ferry)，新門司港→大阪南港
惺忪甦醒已近7點，趕緊顧盼窗外，船行似乎正要經過明石海峽大橋，連忙取出手機照相！！
依名門大洋Ferry的航程，從新門司港出發行經瀨戶內海，約在午夜1點會通過來島海峽大橋，而通過瀨戶大橋時應是3點左右。這也算是搭乘夜輪時的附加觀光亮點，但夜景雖美只可惜夢寐酣睡，還好留下明石海峽大橋一景以做交代囉！
▲剛起床天色未亮，馬上拍下「明石海峽大橋」與大家分享。
隨著船外建物景觀的增加，渡輪也駛近大阪南港。下船手續只需將艙房鑰匙交付服務櫃台，再到停車樓層聽從指示直接開車下船即可，簡單迅速！
因新冠肺炎影響，船上提供的早餐過簡，三人並未食用。便在港口附近的麥當勞進行早餐會議。
其實這也是搭船前就與兒子商議好的選項，畢竟好久沒吃麥當勞的薯餅了！
▲抵達「大阪南港」準備下船！下船前趕緊從甲板上再捕捉一景。
原本預定下船後先去大阪環球影城，但氣溫實在過冷（接近0度），恐身體無法承受USJ的颯颯寒風，所以改採B案前去奈良，預定探訪法隆寺、唐招提寺與東大寺。
▊奈良法隆寺
法隆寺又稱斑鳩寺，據傳是推古天皇與聖德太子在西元607年承繼用明天皇遺願，在奈良斑鳩地區建寺、造本尊藥師如來佛像為法隆寺之始；占地面積約18萬7千平方米，除以西院伽藍，東院伽藍為主的木造寺院群外，寺內也保存著日本飛鳥時代流傳至今的文物。
▲全世界最古老的木造建築「奈良法隆寺」。
1993年12月由UNESCO聯合國教育科學文化組織列入世界文化遺產名錄之中，也是日本第一個被認可的世界文化遺產，除了是以世界最古老的木造建築著名而廣為人知之外，其所藏的佛像，經書典籍更是佛教文化的世界級寶庫！
▲法隆寺境內百米長的松林參道。
步入法隆寺境內百米長的松林參道後，迎面而來的是1438年時再建的南大門，透過玄關的南大門遠眺深處的中門及五重塔，心中只覺莊嚴。來到中門石階前環視左右，只見兩側土牆夾石板大道筆直通向東西兩大門更顯寬闊。
▲透過玄關的南大門遠眺深處的中門及五重塔。
▲踏上石階仰視中門，兩側守護佛境千年的金剛力士像，彷彿仍是歷久彌新、精神奕奕！
從旁購票走入迴廊，32.5公尺高日本最古老的五重塔及寺中的聖殿金堂即刻映入眼中，差點都忽略了大講堂旁的經藏及鐘樓！
▲日本最古老的五重塔。
▲中門前景觀。
走出西院伽藍後，經過了靜池及奉置聖德太子尊像的「聖靈院」，來到了以百濟觀音堂為中心的「大寶藏院」。
此大寶藏院雖是在1998年新建落成，但其中所藏的觀音像、壁畫及文物等，均是流傳1,400年之久的法隆寺信仰遺產。
▲以百濟觀音堂為中心的大寶藏院。
最後走進東院伽藍，「八角圓堂」的夢殿據說是西元739年時，由行信僧都這位高僧緬懷聖德太子之功績在斑鳩宮跡所建。
其旁的舍利殿有奉存著描繪聖德太子一世功績的「障子畫」，東院鐘樓也吊掛著奈良時代的梵鐘。
▲八角圓堂。
沒想到在法隆寺居然不畏寒風，盤桓了將近3個鐘頭！想到車程時間，唐招提寺與東大寺的預定只好作罷，直返東京了！
高速公路上除了在兩處略作休息與海名老SA用晚餐外，幾乎是一路直奔，回到東京已近晚上10點。
▲開車回東京，再次於東名高速公路上遇見富士山。
▲不只富士山景，就連「駿河灣」風光也稍微遠眺到！
回想上次一家三口自駕出遊應是2017年8月時的溪頭、阿里山之旅。
時隔3年半，一家三口還能在疫情中同遊實是幸福感恩！
這11天的旅程跑了2,106公里，真是辛苦兒子了！お疲れ様！ありがとう！
◎法隆寺（ほうりゅうじ）
怎麼去：
(1)奈良出發，搭乘大和路快速列車至「JR法隆寺站」，徒步約20分
(2)奈良出發，搭乘大和路快速列車至「JR法隆寺站」，轉乘開往「法隆寺參道」的公車，車程約5分
📌快速認識部長大福
去哪玩